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McLaren 675LT, ligero y rápido

  • Aitor
  • 16 jul 2015
  • 2 Min. de lectura


Al Salón de Ginebra, quizá el más famoso e importante motor show del mundo, donde reinan las novedades automotrices por alrededor de 10 días, ha arribado MCLAREN nada más y nada menos que con un ejemplar superior, incluso al modelo 650S, y haciendo cosquillas al P1 GTR. Se trata del 675LT(LT de ‘Long Tail’), un nuevo miembro en la casa británica. Sus atrevidos detalles los conoceremos ahora.


Estéticamente, el MCLAREN 675LT guarda semejanzas con el P1: plataforma pegada al piso, curvas y pasos de rueda abultados, entradas de aire laterales y frontales, y la mirada desafiante de sus faros, aunque gana nuevos apéndices aerodinámicos, nuevo splitter frontal y nuevas taloneras laterales (estos últimos desarrollados en fibra de carbono). La suma de todos estos elementos es un superdeportivo de aspecto radical.

Aunque más radical que esto es la parte mecánica del auto, pues el nuevo modelo de MCLAREN ostenta el ya conocido motor Twin Turbo V8 de 3,8 litros, aunque diferente al del 650S, pues presenta nuevas culatas, colectores de escape, nuevo árbol de levas, bielas, nueva bomba de combustible y nueva dotación de turbos. El sistema de escape también es nuevo y está hecho de titanio.

Con todo esto, sus prestaciones son, como deben ser, impresionantes: capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos, y una velocidad máxima de 330 km/h. Para ello desarrolla una potencia de 675 caballos y un torque de 700 Nm. Además, la misma casa de Woking ha dicho que un tercio de los componentes de este nuevo 675LT es de nueva factura y que su dinámica ha sido afinada para que corra en circuitos.


Su interior tiene un marcado estilo deportivo, con un puesto de conducción orientado al piloto y una pareja de asientos baquet tapizada con alcántara. Y allí terminan los detalles principales de este superdeportivo.


Aunque hay un par de datos más: el MCLAREN 675LT estará disponible en cinco combinaciones cromáticas y su fabricación se limitará a 500 unidades. El que pueda hacerse de él, adelante. M.G.

 
 
 

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